冷水機組髙壓常見故障就是指壓縮機排氣管壓力過高，造成髙壓維護汽車繼電器姿勢。壓縮機排氣管壓力體現的是冷疑壓力，標準值應在1.4~1.8MPa，維護值設置提議不必超出2.0MPa。由于冷水機組長期性壓力過高，會造成壓縮機運作電流量過大，易燒電動機，導致壓縮機毀壞。

  1、冷媒充注過多。這樣的事情一般產生在檢修以后，主要表現為吸排氣管壓力、均衡壓力都偏高，壓縮機運作電流量也偏高。

  解決方法：應在額定值負荷下依據吸排氣管壓力和均衡壓力及其運作電流量放制冷劑，直到一切正常。

  2、制冷溫度偏高，冷疑實際效果欠佳。制冷機組規定的冷卻循環水額定值負荷在30~35℃，溫度高，熱管散熱欠佳，必定造成冷疑壓力高，這種情況通常產生在高溫時節。

  解決方法：導致溫度高的緣故將會是閉式冷卻塔常見故障，如離心風機未開乃至翻轉，布水器不轉，主要表現為冷卻循環水溫度很高，并且迅速上升;外部平均氣溫高，水道短，可循環系統的水流量少，這樣的事情冷卻循環水溫度一般保持在較高的水準，能夠采用提升儲蓄水池的方法給予處理。

  3、制冷出水量不夠，達不上額定值出水量。具體表現是發電機組出入水壓力差縮小(與系統軟件資金投入運作之初的壓力差對比)，溫度差增大。

  解決方法：冷水機組管道過濾器阻塞或采用太細，透水性工作能力受限，應取用適合的過濾裝置并按時清潔分濾網;或是離心水泵采用較小，與系統軟件不配套設施。

  4、冷凝器積垢或阻塞。凝結水一般用飲用水，在30℃左右時非常容易積垢，并且因為閉式冷卻塔是開啟式的，立即曝露在氣體中，塵土臟東西非常容易進到冷卻系統，導致冷凝器臟堵，傳熱總面積小，效率低，并且也危害出水量。其主要表現是發電機組出入水壓力差、溫度差增大，用手去摸冷水機組冷凝器左右溫度都很高，冷凝器排液空調銅管發燙。

  解決方法：應按時對發冷水機組開展反清洗，需要時開展化學水處理水垢清洗。